エンジンオイルを交換した、
自分で、
初めて。
自他共に認める車好きで、
最近では洗車やクルマいじりばかりしているせいで、
近所から車の修理を依頼されることも（＾＾）
そんなご近所でも評判（？）のワタシですが、
恥ずかしながら、メンテナンスの基本と言われる（？）エンジンオイル交換を
今までやったことがなかった・・・
だって、なんか面倒くさそーだし、オートナントカに行けば
6,000円くらい払えばやってくれるもん┐( ￣ー￣)┌
しかし今回はその重い腰を上げてみた。
あっ、先に断っておくが、
ワタシのエンジンオイル交換についての投稿では、
種類だとか、成分だとか、粘度だとか、性能だとか、何がいいとか、
どこ製だとか、何が必要だとか、いつが良いとか、どうの、こうの、、、
そんなオイルの投稿にありがちなエンスーな情報はありませーん！
またそのような質問やコメントをされても分かりませーんので答えられませーん。
オイル交換をするという行為を楽しんだだけの投稿です。
何卒、ご了承願います(ﾟｰ^*)ﾖﾛﾋﾟｸ♪
まず、古いオイルを抜くために作業しやすいように
クルマをジャッキアップします。
注1）ジャッキを当てる箇所は注意して、その後安全のためウマを必ずかけるのが
通常ですが、、、はい、そんな煩わしいことはいりません。
マイトラックはジャッキもウマも要りません。そのまま潜り込めます（＾＾）
古いオイルを抜くドレインはエンジンの真下辺りに
それらしきボルトがひとつ突き出てるのでソレ。
ドレインはいろいろなソケットレンチをあててみたところ
5／8"がピッタリだった。早速、緩めると、、、
ジワーっとオイルが滲み出てきた！
おっと、このために廃油処理箱を買たんだったぁー
漏れる！漏れる！
慌てて締め直した（＾＾；）
セ～～～フ
気を取り直して、廃油処理箱を下に置き、ドレインを外すと
勢いよくドバッーと、ドロドロの黒いオイルが出てきた。
しばらくするとオイルがドバッーからポタ、ポタになり
ポ・・・・・・・・タッくらいに垂れなくなったら、ドレインを締めて元に戻す。
注2）一般的にはドレインに新しいワッシャーを填めるそうだが、
マイトラックにはそんな面倒なモンありません（＾＾）
いよいよ新しいオイルを注入！
オイルはコストコで安く売ってたShevron Supreme（シェブロン・シュプリーム）
のオイル（SAE: 5W30）。
946ml入りのボトル X 12本で、今ならナント3,280円也！
念のため、オーナーズマニュアルを読むと・・・
純正オイル（SAE: 5W20）を使用してくださいとのこと。
まっ、気にせず、自己責任ってことで（＾＾；）
ボンネットを開け、エンジンオイル投入口はココでっせと言わんばかりの
キャップを開け、そこから新しいオイルを注入！
おぉー明らかに新しいと分かるキレイな色だ！
注3）漏斗などを使うとこぼさず入れられますが、
このオイルのボトルはそのまま入れられます（＾＾）
時折オイルゲージで量を確認しては入れ、確認しては入れ、確認しては入れ、
結局、ボトル6本空けちゃた(=^～^)o∀ウィー
最後にインストールパネルに表示されるエンジンオイルライフの
警告メッセージをリセットしてオ・シ・マ・イ（＾＾）
いやー思いのほか簡単！
抜いて入れるだけ♪
そして何よりも特別な工具なしに、オイルと廃油処理箱だけで
2,000円も掛かってない！！
今度はオイルフィルタの交換もやってみよっと。
遅ればせながら、
こりゃーオイル交換は自分でやるに限るよ！
